Прав е Хочул: Борбата с мафията на брега никога не излиза от мода

Съюзът на докерите в града желае да спре проекта на губернатора Хочул за нова комисия по брега за битка с корупцията измежду проведената престъпност.

Клонът на Джърси на Международната асоциация на морските превозвачи предходната година накара губернатора на щата Гардън Фил Мърфи да затвори комисията по крайбрежието на пристанището на Ню Йорк, която е в два щата; в този момент профсъюзът в Ню Йорк се надява да блокира продължението на Хочул.

„ Вече не сме в 1953 година с Марлон Брандо „ На брега “, възмущава се представителят на ILA Джеймс „ Cadillac “ Макмеън, като твърди, че Ню Йорк не би трябвало да харчи 5 милиона $, с цел да поддържа пристанището чисто.

Съжалявам, Cadillac: въздействието на мафията на брега не е изчезнало.

Старата комисия беше централна за наказателното гонене против проведената престъпност в и към локалните пристанища, в това число присъдата през 2021 година на капо Гамбино по обвинявания в машинация и рекет.

Също по този начин подсигурява заслужено наемане (на дами и малцинства), като през последните години ILA беше упрекната, че изключва претенденти за участие в синдикати заради тяхната раса, народен генезис или пол.

Браво на Хочул, че осъзна, че към момента е належащо ченге, с цел да се разхожда из пристанището на Ню Йорк.

Пет милиона $ са дребна цена, с цел да се спестят потребителите от заплащането на мафиотски налог върху стоките, напускащи или влизащи в пристанището, и да се попречи на проведената престъпност да завоюва място в локалните синдикални препоръки.

Едно нещо е законодателите да застанат на страната на синдикатите, а напълно друго е да застанат на страната на тълпата: Наистина, честните синдикати в Ню Йорк би трябвало да употребяват властта си в Олбъни, с цел да поддържат Хочул тук и да оказват помощ за поддържането на работническото придвижване чисто.